HOT ! RG250Γ ガンマ 純正ピストン・リング 0.5OS ウォーターインレット

RG250EW1-2 GJ21A 用 とのことで10年以上前、1型所有時にオークションで入手しました。ドレミコレクション　Z1タイプカスタムジェネレーターカバー　Z900RS用。大好きな車両だったので、使用するつもりで大切に保管してきました。2003年式　XLH883ハガー 純正シリンダー＆ピストン。ピストンは画像の通り開封して中身を確認しました。ゼファー400χ シリンダー。)ピストンリングは未開封の状態です。アンドリュース ANDREWSプッシュロッド 84年-99年 Big Twin。ご注意下さい。プロの素人C50 スーパーカブ50cc エンジン。純正で組めばレストアの観点からもプラスになるはずです。GJ76A GSF250S 刀250 リプレイスガスケット 3点セット カタナ。1型を所有していた若かりし頃、山道で転倒した際にここが削れて穴が空き、水漏れした事があったので、当時新品が出るうちにスペアとして、購入・保管していました。ハーレーカムシャフトベアリング交換キット。ご検討宜しくお願いします。ヤマハRZ初期型純正パーツ。品物は純正0.5mmオーバーサイズピストン及びピストンリングのセットです。当時でも、新品で出たのは標準サイズのリングだけで、ピストンやOSの類は生廃だったので2万円位で買ったと思います。オイルクーラー サーモスタット CBX400。ＣＢ400F ヘッドカバー。手持ちのパーツリストを見ると、リングの品番は合っていますが、ピストンの品番が現品は微妙に変わっています。2型の品番(12110-16740-050)に近いです。FEULING ギアドライブ用ハイフローカムプレート 99ー06TC用。NSR50オイルタンク　NSR80。仕事で4輪のエンジンオーバーホールを良くやっていますが、所感として問題なく組めるピストンだと思います。(純正ならではの軽いバリ取りは必要だと感じます。gsx250e gsx400e pwkキャブレター32π。モンキー　6v エンジン　ノーマル　50cc。目視で錆、傷、曲がりはありません。ピストンピンや、サークリップは付属しません。CBR250R MC19　エアクリーナー。tw200 エンジン　ブロー品。(標準サイズと共通品番でした。)4輪でもシリンダーのオーバーサイズ化は、圧縮比の変化もごく僅かで、内燃機屋さん拘りのボーリングを合わせれば、性能アップが体感出来ます。ca4aa レッツ エンジン アドレスV50?。ハーレー　TC96 CVO255トルクカム。ウォーターインレットパイプの説明です。RG250EW 1型用として10年以上前に購入しました。中華スクーターエンジンのみ 引き取り限定。NSR250R 純正ウォーターポンプギア　廃盤品MC21MC18。パイプとガスケットと取付ボルトのセットです。当時でも、これらで3000円弱したように思います。タケガワ スカット106cc ピストン＆シリンダーセット ジャンク扱いで。cbx400f オイルレベルゲージ オイルゲージ。