HOT ! 6Vモンキー ゴリラ カブ ダックス 武川 キタコ 拘りのフルチューンエンジン エンジン一発始動！】SP武川でゴリラを12ボルト化！HONDA

エンジン一発始動！】SP武川でゴリラを12ボルト化！HONDA。Yahoo!オークション -「モンキー エンジン 6v」(エンジン本体。Yahoo!オークション -「モンキー エンジン 6v」(エンジン本体。6vモンキー110ccフルチューンエンジン(中華パーツ一使用無し)耐久性重視で１から組み上げ、バイク卒業の為売却致します。【詳細仕様】①クランクケース(ホンダ純正パーツエンジン番号全てあり)②オリフィス加工済み③強化オイルポンプ(シフトアップ製新品)④オイルポンプスピンドル(シフトアップ製新品)⑤クランクシャフト(52mmクリッピングポイント製)⑥強化３枚クラッチ(ギアー比変更デイトナ製新品)⑦4速ミッション(ホンダ純正6vモンキー)⑧ハイカム(キタコウルトラカム)⑨シリンダーヘッド(キタコウルトラヘッド)⑩シリンダー(52mmキタコNew STDボアアップキット)⑪チタンリテーナ(キタコ)⑫強化バルブスプリング(キタコ)⑬オイルクーラー取り出し(武川製)⑭オイルシール(武川製新品)⑮強化オイルポンプ⑯クランクケースベアリング(NTN新品)⑰ヘッド廻りガスケット(キタコメタルガスケット)⑱キックスピンドルはBタイプ24T以上が、詳細です。尚、組み上げにつきましてはトルクレンチ、ダイヤルゲージ等、各種専用工具使用し、クランクシャフト芯ぶれ確認済み。初期、かじり防止のため専用グリス使用。500km程度、ツーリングと条件出しで走行致しました。アイドリングも800回転程度、キャブもバッチリセッティング出てます。キタコ腰下(コピー)/腰上お付け致しますので、一通りメンテナンス出来るかと存じ上げます。エンジンスプロケ 16Tリアスプロケ25T余裕で回り、純正４速ギアー比では３速と４速の間が離れているため、４速に入れた途端トルクが落ち込みますが、110ccの排気量の恩恵で、トルクの落ち込みも無く強烈に加速致します。モンキー約40年程拘って参りましたが、年齢と共に持病の腰痛も悪化この度、卒業する事に致しました。卒業するに辺り、最後の拘り１から部品選定し耐久性重視、トルクフルで楽しくツーリング仕様のエンジンを作成致しました。オイルクーラー・オイルクーラーホース・キックペダル・キャブレター・マニホールドは付属致しませので宜しくお願い致します。用品の種類...エンジン本体対応車種メーカー...ホンダ。Amazon.co.jp: キタコ(KITACO) スーパーオイルポンプキット。。dトラッカー250用330ボアアップ。シグナスx ボアアップキット 63mm。TAKO　SR400 シートレール。moon6531073 ZRエボリューション sa16j エンジンセット。Nobu　st50エンジン。まっちゃん専用 KEIHIN PE28 PE26 PE24 キャブ。CR80 リードバルブ。パーツ 1HD-FTE。スズキGT750シリンダーブロック